Kontakta oss
Tel: + 86-576-87102961
Fax: + 86-576-87115491
E-post: cxl@tzhuaji.com
Adress: Qinggang Industri Yuhuan City, Taizhou City, Zhejiang-provinsen, Kina.
Hem > Kunskap > Innehåll
Fartygets belysningssystem
May 14, 2018

1, normalt belysningssystem (huvudbelysningssystem)
* Belysningsbussarna på huvudväxelströmmen matar direkt till varje belysningsdistributionslåda, och sedan från belysningsdistributionslåset till belysningsarmaturerna i de närliggande stugorna eller områdena.
* Ljusspänningen är generellt AC, DC 110V eller 220V;
* Olika belysningskrav för olika hytter och utrymmen;
* Alla belysningsarmaturer är utrustade med kontrollbrytare.

2. Nödbelysningssystem (stor nödbelysning)
* Nödgeneratorer levererar ström via nödpaneler och dedikerade linjer;
* Ljusspänningen är densamma som huvudbelysningssystemet;
* Mindre ljus, inga belysningskrav
* Behöver tillräckligt med el
För passagerarfartyg bör nödkraftförsörjningstiden vara större än 36 timmar;
För lastfartyg borde nödtiderna i allmänhet vara större än 18 timmar.

3, tillfällig nödbelysning (liten nödbelysning)
* Det har mindre ljus, inga belysningskrav, och ljuset är måttat med ett rött färgmärke.
* Liten nödbelysning drivs av batterier, med elektrisk koppling mellan huvud- och nödbelysningssystemen.
* Det finns ingen strömbrytare på mataren;
* Det ska kunna leverera ström kontinuerligt i mer än 30 minuter


Ett par: Kännetecken för marinlampa med LED-belysning

Nästa: Fartygsbelysningssystem klassificering